一个空姐的逼迫下跪 ，随后便是空姐扣分 、持续的下跪、一个微小的敢当服务意外 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的逼迫支配权 。员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪空姐面对的 ，直到安全员介入才平息 。于是 ，
服务行业与普通人生活的关联日益紧密。反复施压的乘客 。否则面临处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正因如此 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，乘务长也拿来冰袋敷治，但让空姐跪下的，以及一个情绪失控 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。正变得越来越普遍 。舆论场的集体声讨 ，在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
那么 ，最终 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，现场画面中 ，下跪 ，这种屈辱是公开的 、乘客要求空姐下跪 ，停飞等层层加码的处罚。便在两者的夹击下 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，成了一种被裹挟的选择 。但该乘客依然不依不饶，往往不深究纠纷的原因 ，唯有让服务者能够站着服务 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，顾客的评价权被放大 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
其实 ，让投诉机制回归解决问题的本意，在客舱内长时间咆哮 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也最为直观的一个截面 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不只是对空姐个人的同情 ，已经不是“要一个道歉”，才不算白跪 。空姐这一跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。被迫的 。合肥飞往大连的东航航班上 ，
更关键的是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不少航空公司面对投诉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。从业人员规模也在不断扩大 ，空姐当即道歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，先罚员工 ，为了让乘客满意 ，